| 1. Нарушены
правила сборки челночного
устройства |
По всем
правилам собрать
челночное устройство.
Левой рукой взять колпачок
за цилиндрическую часть
защелкой вниз, правой
вложить шпульку и
заправить нитку. Правой же
рукой держать колпачок со
вставленной шпулькой
защелкой вниз, левой взять
ручку защелки и отвести ее
от колпачка до предела.
Левой рукой, не отпуская
ручку, надеть до отказа
колпачок на ось челнока.
Отпустить ручку защелки.
При таком методе щелчка не
будет, он будет тогда,
когда, вставляя колпачок,
не пользуются ручкой
защелки (см. рис. 3 и гл.
1 “Петляние верхней нитки
снизу”, п. 7) |
| 2. Дефектная
защелка на шпульном
колпачке. При посадке его
на ось челнока защелка
заходит в паз оси без
зазора. Зазор же в 2—3 мм
образовался между опорной
площадкой и опорным зубом
ручки защелки. В
результате на ручку
наматывается верхняя
нитка. При этом нитка
выдергивает шпульный
колпачок из челнока |
Лучше
заменить защелку. Можно
проточить полукруг на
стороне отверстия в
защелке, обращенной к
шарниру. При этом
использовать круглый и
плоско-выпуклый алмазный
надфиль. Работа требует
внимания и терпения. Много
раз проверить готовность.
Переточка недопустима —
защелка придет в
негодность |
| 3. У защелки
шпульного колпачка сильно
сработалась рабочая
сторона запорного
отверстия |
Заменить
защелку |
| 4.
Цилиндрическая пружина
шпульного колпачка
износилась, проржавела и
настолько ослабла, что
надежно не запирает
защелку на оси челноки |
Снять защелку
со шпульного колпачка и
сверлом диаметром 2 мм
прочистить отверстие —
гнездо для цилиндрической
пружины. Поставить новую
пружину, которую можно
сделать самому (см. гл. 2 “Челночное
устройство”) |
| 5. Защелка
шпульного колпачка
полностью не входит в
кольцевой паз оси челнока,
так как высока шпулька |
Заменить
шпульку. В крайнем случае
шпульку с обеих торцов
можно опилить напильником |
. 
