Домашняя мастерская


Глава 1
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ПРОБУКСОВЫВАНИЕ МАШИНЫ, ОТСУТСТВИЕ РАБОЧЕГО ХОДА
Причина	Метод устранения

1. Маховик пробуксовывает, фрикционная шайба, находящаяся под фрикционным винтом, поставлена отогнутыми усиками в левую сторону, т. е. внутрь. Иногда ее так ставят, потому что она плохо держится	Снять ручной привод, вывернуть остановочный винт из фрикционного. Вывернуть фрикционный винт и поставить фрикционную шайбу отогнутыми усиками наружу. Завернуть фрикционный и остановочный винты. Проверить работу фрикционного устройства. Здесь могут быть три случая: машина включается на рабочий ход, но не выключается на холостой; машина хорошо включается на холостой ход, но плохо включается на рабочий — пробуксовывает; машина включается на рабочий ход и выключается на холостой — это нормальный режим. В первых двух случаях необходимо отвернуть остановочный и фрикционный винты, фрикционную шайбу повернуть по часовой стрелке на 180° и поставить фрикционный, а затем остановочный винт (рис. 17)
2. Машина не включается на холостой ход. Фрикционная шайба поставлена отогнутыми усиками наружу, в правую сторону (правильно), но угол поворота неправильный	Шайбу повернуть по часовой стрелке на 180⁰
3. Фрикционная шайба меньшей толщины или с малоотогнутыми усиками. Фрикционный винт при включении упирается во втулку коленчатого вала. Фрикционный винт, войдя в резьбу втулки, должен упереться в отогнутые усики шайбы. Крутящий момент с маховика передается на фрикционную шайбу и через отогнутые усики на фрикционный винт, а с него на коленчатый вал	Заменить фрикционную шайбу. Если это невозможно, сделать следующее: снять маховик, поставить на втулку шайбу толщиной 0,3 мм; побольше отогнуть усики (примерно на 0,3—0,4 мм). Собрать все в обратном порядке
4. Фрикционный винт упирается пластмассовым телом в усики фрикционной шайбы. Сталь по пластмассе в силу малого коэффициента трения не обеспечивает передачу крутящего момента	Заменить фрикционный винт на такой, где бы усики фрикционной шайбы контактировали с металлом, а не с пластмассой
5. Поводок ручного привода выскакивает из махового колеса. На поводке, в той его части, которая включает маховое колесо, ослабло крепление пластинчатой пружины или она вовсе сломалась	В первом случае крепко завернуть винт крепления узла. Во втором случае разобрать узел и заменить пластинчатую пружину. Ее можно сделать из выбракованной пластинчатой пружины толкателя челнока
6. Пробуксовывает приводной ремень из-за того, что он слабо натянут. Однако надо иметь в виду, что чем слабее натянут ремень, тем легче работает машина	На электроприводе ослабить винт крепления электромотора и, опуская его ниже, натянуть ремень. При давлении на верхнюю ветвь силой 5 Н стрела прогиба должна быть равна 10 мм. На ножном приводе снять ослабленный ремень, освободить один конец от скобочки и, укоротив его на 10 мм, скрепить концы

Рис. 17. Фрикционная шайба: а – правильно поставленная: 1 – холостой ход (намотка нитки); 2 – рабочий ход; б – вид спереди (со стороны швеи): 1 – сторона, обращенная к маховику; 2 – наружная сторона, к которой привинчивается фрикционный винт; 3, 4 – отогнутые усики шайбы; в – повернутая по часовой стрелке на 180⁰: 1, 2, 3 – ограничительные выступы

Использованы материалы книги А. И. Зюзина "Ремонт бытовых швейных машин"